문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 TAM 402편 추락 사고 (문단 편집) === 사고 === 402편이 이륙한 직후 우측 엔진의 역추진이 작동했다. 활주로에서 우측으로 멀어지는 402편은 포커 100의 공중 역추진 방지 시스템이 작동했다. 역추진 되는 엔진의 추력이 사라져 엔진이 한 개만 남더라도, 충분히 이륙이 가능했지만[* 보통의 여객기들은 2개 이상의 엔진을 가지고, 한 개만 남더라도 비행이 어느정도 가능하도록 설계된다. 당연히 정상 운행은 아니고 긴급 착륙 조치를 시행한다.] 조종사들은 무슨 일이 일어난지 알지 못하였고[* 불행히도 TAM사에서 역추력 작동이 대한 훈련 필요 여부를 제조사에 문의하였으나 극히 희박한 확률이므로 할 필요 없다고 답변 받았다.] 부기장이 실속상황에 빠지기 직전의 상황이어서 최대출력을 내었고 출력을 최대로 고정했다. 역추력장치의 오동작 차단 시스템이 제대로 작동했으나 이를 인지하지 못 하고 수동으로 출력을 올려버린 것. 이로인해 포커 100의 파워 제어 케이블이 끊어지게 된다. 좌우의 추력이 불균형해진 402편은 결국 오른쪽으로 돌며 추락했다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기